本文目录一览：
- 1、告急!2月销量下滑或超50%!疫情致经销商流动性风险激增!
- 2 、大众宝来2月销量暴跌6成,降价至9万,为啥还是卖不动?
- 3 、受疫情影响,2月汽车销量跌幅达78.5%后,终于有个好消息了..._百度知...
- 4、疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机 ”
告急!2月销量下滑或超50%!疫情致经销商流动性风险激增!
经销商流动性风险激增 受疫情影响，全国已有超25个省市地区宣布，非必需行业企业开工日期延迟至2月10日 ，湖北省更是延期至2月14日。根据中国汽车流通协会的调查显示 ，大部分汽车经销商目前处于停业状态 。
车企巨头开始思考“后疫情时代 ”要如何抵御销量下滑和资金风险，因此在2月10日 ，吉利和沃尔沃宣布启动合并 ，希望通过“二次上市”的方式将两家公司合二为一，以此来更有效的完成在电动化 、自动驾驶 、网联化方面的大量投资 。
你好 ，越来越多的人选择存款的原因 ，大概是现在全球经济不太好，物价上涨 ，就业压力大 ，消费市场不景气，为了应对大环境的不稳定 ，人们纷纷选择存款以求稳定保本。其实为了更好的保证资产的稳定 ，我们也可以做好投资理财，努力培养理财知识和意识 。
大众宝来2月销量暴跌6成,降价至9万,为啥还是卖不动?
大众宝来2月销量暴跌且降价后仍卖不动，可能有以下原因：市场环境影响：2月正处新冠疫情爆发期 ，国内经济受冲击 ，消费意愿普遍下降，许多消费者对购买汽车等高价商品持观望态度 。同时 ，春节长假也会改变消费习惯 ，影响汽车销售。
销量概况：大众宝来在某些月份的销量表现相当亮眼 。例如，在6月份 ，大众宝来的销量达到了6320辆 ，这一成绩使其位居紧凑型轿车销量排行榜的第16名，显示出其较强的市场竞争力 。销量波动：然而 ，大众宝来的销量并非一直保持稳定增长。
综上所述 ，2010年大众宝来卖不动的具体原因可能涉及多个方面，包括市场竞争激烈、消费者需求变化以及产品更新换代等 。为了获取更准确的信息 ，建议查阅当年的汽车销售数据 、市场分析报告或相关新闻报道 。
据了解 ，目前一些地区2019款宝来的更低售价已经跌破7万，达到42万，这个价格再加上大众的品牌效应 ，相比国产车明显更具优势。除此之外 ，2020款宝来在价格上也有很多的让步，肇庆地区入门级车型已经降至30万 ，相比官方给出的11万的价格 ，已经优惠了8万多元 。
受疫情影响,2月汽车销量跌幅达78.5%后,终于有个好消息了..._百度知...
受疫情影响，2月份汽车销量惨淡 。3月9日 ，乘联会发布数据显示 ，2020年2月全国乘用车市场零售22万台，同比19年2月下降75%。
事实上 ，相比新车销售的低迷 ，由于疫情的关系国内二手车市受到的影响更大，降幅更加明显。 据乘联会2月国内乘用车新车销量数据显示 ，今年2月全国乘用车市场零售22万台 ，同比下降75% 。 而2月份国内二手车的降幅已经超过了九成 。
根据乘联会发布的最新销量数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售22万台，同比下降75% ，2月零售受新冠病毒疫情因素影响巨大。从2月主力厂家零售表现与前期排名相比 ，变化较大 。全国乘联会批发数据显示：2月厂家批发销量279万台，同比下降82% ，环比下降86% 。
受此次疫情影响 ，东风日产的湖北襄阳工厂产能严重受限，这也导致了奇骏 、天籁的供货受阻 ，所以这也是奇骏在今年2月份跌出SUV销量榜单TOP15的一大原因。从现在的形势来看 ，预计奇骏的3月份销量也会受到影响 。至于同为紧凑型SUV的日产逍客，其目前的产地主要在大连 ，受到的影响会相对较小 。
在今年2月份 ，宝马5系共收获了1206辆的销量成绩，相比于老牌竞争对手们都有不小的差距 ，且受疫情影响较大 ，同比跌幅达到了83%。目前据小智了解宝马5系在上海地区普遍有5万左右的优惠幅度 。值得一说的是宝马5系的中期该款车型有望在今年第三季度上市 。
接下来的这位在排行榜里就相当的陌生了，特斯拉Model 3车型二月份以3900辆的成绩排在了第五名。而它还高居2月新能源车销量和高端轿车销量（30万元以上）榜首 。而日前备受争议的“换芯 ”事件会不会影响到下个月销量，这还是挺让人期待的 。
疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”
1、不过 ，崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后 ，2月份可能受到影响，到3月份以后随着疫情相对稳定 ，生产经营会恢复相对正常。此外 ，受疫情期间消费心理影响，车辆的需求会替代房子的需求 ，变成居民合理需求 ，对于车市有一个变相的促进效果。 2003年汽车的普及阶段，由于强劲的汽车需求 ，消费在下半年释放 ，令全年的销量保持高速增长 。
2 、“福兮祸所倚，祸兮福所伏 。 ”对于疫情下的中国车市 ，同样危中有机。从长远看 ，疫情只是短期的“黑天鹅 ”事件 。中国汽车尤其是自主品牌，在海外市场的表现愈发优异，以吉利 、上汽、长城 、比亚迪为代表的车企 ，加大了海外市场开拓力度 ，这无疑对处于疫情困境中的车企减轻了负担，也多出一条路 。
3 、车市仍有转机 ，疫情过后购车需求有望释放 不可否认 ，突如其来的疫情，必然会对汽车行业乃至国内经济造成不利影响。IHS Markit预计 ，2020年之一季度 ，中国汽车产量可能缩减逾170万辆 。
4、继上期邀请智库专家全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树（《智评2020 | 崔东树：疫情影响下的中国车市危中有机》）后，本期将对话智库专家罗兰贝格管理咨询公司全球高级合伙人郑赟 。
5、中国车市的守望与机遇 中国市场地位进一步巩固 在我国 ，疫情已得到初步控制 ，经济活力正在缓慢恢复，生活重归正轨的信号是明确的。车市销量虽然没有“止跌转增” ，但跌幅收窄 ，已经令行业欣慰了 。 最近，大众集团CEO迪斯的一番讲话颇为耐人寻味 。“工厂停工，首先造成了成本浪费 ，而市场停滞 ，使收入大幅缩水。
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评论列表（4条）
我是好客家的签约作者“admin”！
希望本篇文章《疫情对2月消费冲击更大（疫情对消费支出的影响）》能对你有所帮助！
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