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试驾吉利星瑞:这次真的不一样
1、其他的配置方面，吉利星瑞还加入了香氛系统 、BOSE音响这种在豪华中型车上才会出现的高端配置 ，这些配置的加入进一步拉高了车内的档次 。并且刚刚出厂的新车 ，内部也没有任何的异味，这点非常不错 。前排座椅带座椅记忆 、三挡通风/加热功能，并支持多向电动调节 ，在副驾驶位置还配有老板键 ，这也是同级别很少出现的配置之一。
2、先说说动力，星瑞搭载了一台0T涡轮增压发动机 ，更大功率190马力 ，更大扭矩300牛·米，其实就是沃尔沃S60上的那台 ，T4动力调校版本。据悉 ，未来星瑞上市将会只有0T一个动力版本，是不是很惊喜 ，十多万就能买到一款0T的紧凑型轿车 ，而且还能拥有不错的空间和丰富的配置，听着就很有吸引力了 。
3 、还有一点要提的就是 ，星瑞还是吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车 ，也是首款实现OTA云端升级功能的燃油轿车，它能实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能，这也意味着星瑞给了我们全面提升汽车数字智能化的交互体验 ，并且几年内肯定不会过时 ，这样的便利不用我多说，各位也懂得吧 。
4 、如果你偏爱国产车 ，那么你可以去试试星瑞 ，它可能会给你满意的感受；要是你在国产与合资之间摇摆不定，也可以去看看这款车 ，也许它能让你对国产车有不一样的认识。
吉利星瑞跑高速飘不飘
综上所述 ，吉利星瑞在高速行驶时整体表现稳定，正常情况下不会发飘 。
总体而言 ，吉利星瑞在高速行驶时具备较好的稳定性 ，不容易出现飘的现象 。
吉利星瑞在高速行驶时一般不会出现明显发飘的情况。首先，从车辆设计来看 ，吉利星瑞有着较为扎实的底盘调校 。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合 ，这种悬挂系统能够较好地过滤路面颠簸，同时提供稳定的支撑力，让车辆在高速行驶时保持平稳 。
吉利星瑞在高速行驶时一般不会飘。首先 ，它的底盘调校较为扎实 。合理的悬挂系统设计 ，能有效过滤路面颠簸，同时在高速过弯、变道时提供较好的支撑力 ，让车身姿态保持稳定 。其次 ，车身的空气动力学设计也起到了一定作用。经过优化的车身外形，降低了风阻 ，减少了高速行驶时因气流干扰产生的不稳定因素 。
试驾了吉利星瑞顶配版:这车可能比国外品牌更值得买
1 、总体而言 ，吉利星瑞继承了自主品牌车型的优势，车身尺寸更大 、配置更丰富 ，内饰工艺水准高 ，同时在机械素质上也有不错表现，发动机与双离合变速箱匹配平顺 ，底盘质感、方向盘转向手感等方面标定达到不错水平 ，与同价位合资品牌相比并不逊色 。
2 、初见星瑞，新车的整个前脸与吉利旗下的中级车博瑞非常相似，不过细节之处的调整 ，仍为其赋予了更为年轻 、时尚的姿态。 新车采用了“科技吉利0 ”全新一代家族式的设计语言 ，标志性的盾型格栅搭配内部直瀑式的饰条，使得前脸视觉效果极为大气 ，两侧犀利的大灯组 ，则让它充满了朝气。
3、单从动力单元来看，吉利星瑞有备而来 ，它做到了同级别合资品牌所不能 、不愿 、不为 。具体的表现是：星瑞全系都搭载了沃尔沃Drive-E系列的0TD缸内直喷涡轮增压发动机 ，更大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm 。传动系统部分 ，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
4、从车型命名来看 ，星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了，因为“星 ”字开头的 ，目前都是吉利的高端产品 。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局 ，那么轿车市场，就要看星瑞的了 。 并且，星瑞出自CMA架构 ，也是该架构打造的之一款吉利品牌轿车。
5、吉利星瑞是否值得购买 ，需结合个人需求和偏好判断，它有诸多亮点 ，但也存在一些不足 。优点安全性能卓越：完成中国首次30%偏置碰撞下的发动机下沉技术公开试验 ，碰撞测试条件比国家标准更严苛 。副车架脱落设计+发动机下沉技术可防止发动机侵入乘员舱，高强度笼式车身结构 、7系太空铝合金前防撞梁等提升抗撞能力。
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希望本篇文章《星瑞高速方向（星瑞转向）》能对你有所帮助！
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