本文目录一览：
- 1 、前面低音,后门同轴,中控装什么
- 2 、7月新车开售,全新丰田雷凌换代增加运动版,科技版智趣升级
- 3、严查非法改装车!车主:抱歉,我这是纯原厂车!
- 4 、部分车型换装非独立后悬架,“全新”雷凌还有竞争力吗?
- 5 、智能 、动力全面提升,全新换代雷凌究竟有多“卷”?
前面低音,后门同轴,中控装什么
1、中控区域可加装高音单元 、升级DSP处理器或替换简配件以优化音效 。具体方案需结合车型预留位和改装需求选择： 加装高音单元若中控台有预留高音喇叭位（如21款雷凌中控台空出两个高音位） ，可直接安装独立高音喇叭 。此类改装需配合分频器使用 ，确保高音与前后门喇叭（前门二分频/三分频 、后门同轴）的频段衔接自然，避免声场混乱。
2、扬声器替换：选择灵敏度≥90dB、频响范围40Hz-20kHz的全频段喇叭 ，前门安装5英寸套装 ，后门搭配同轴喇叭，注意功率匹配（建议RMS功率50-100W） 。增加低音炮：可选有源箱体式低音炮（如10英寸） ，通过高电平输入与原车主机连接 ，避免破坏内饰 。
3 、车上4个扬声器的使用情况： 基本满足需求：前门两个中低音喇叭或同轴喇叭，后门两个同轴喇叭的配置 ，对于大多数驾驶者来说 ，已经能够满足日常听音需求。 可调音效：现在很多车型都支持中控调音效，可以根据自己的喜好进行调整，进一步增强了4个扬声器的适用性 。
4 、个扬声器的情况： 基本需求满足：4个扬声器通常前门配备两个中低音或同轴喇叭 ，后门也有两个同轴喇叭 ，这样的配置已经能满足基本的听音需求 。 音效调节：现代车辆大多配备了中控台的音效调节功能，可以根据个人喜好调整音效 ，进一步提升听音体验。
5、因为高音与中低音喇叭在一起 ，所以声场高度低，也没有更好的做到分频！而后门的声场主要是补充前声场 。 同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有低音 ，一个顶两个 。 也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。
6 、车侧门选择同轴喇叭主要是出于成本考虑 ，它们能够节省一个单独的低音炮。在实际应用中，车辆音箱的重点通常在中控区域 ，而侧门的音响主要是为了补充前部的音场 。因此 ，侧门扬声器的配置通常较为简单，豪华车型可能会在后部配备更高级的音响 。
7月新车开售,全新丰田雷凌换代增加运动版,科技版智趣升级
1 、于是雷凌这次不仅使用了双外观 ，还搞了个双内饰 ，这个是科技版车型的内饰，11寸的大屏功能更加丰富，三屏联动智能显示 7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+8英寸彩色HUD平视显示系统 ，这些是科技版专属。
2、年6月18日 ，广汽丰田雷凌家族与潮玩梦工厂TOP TOY正式开启跨界联名合作，双方将汽车符号与潮玩文化深度融合 ，共同推出了LEVIN x BUZZ联名款形象 ，为年轻消费者带来了全新的智趣体验 。联名活动亮点纷呈：线上互动：6月18日至7月15日，TOP TOY天猫旗舰店 、小程序商城上线了LEVIN x BUZZ抽盒机活动 。
3 、在这两套动力系统的加持下 ，2021款全新雷凌的加速表现顺滑流畅 ，能给人营造出一种惬意愉快的驾控感受。
4、月至8月期间，雷凌与TOP TOY将在全国六大城市举行#LEVIN x BUZZ智趣探索之旅#线 *** 验活动 。活动现场将设置丰富的互动内容 ，包括抽盲盒 、展区沉浸式体验等 ，让消费者在享受潮玩乐趣的同时，也能深入了解雷凌家族的智趣魅力 。此外 ，消费者还有机会获得雷凌与TOP TOY合作联名款形象 、周边产品等精美礼品。
5、更好玩 ，更雷凌 7月-8月，雷凌将携同TOP TOY在全国六大城市举行#LEVIN x BUZZ智趣探索之旅#线 *** 验活动，现场互动内容丰富：抽盲盒 、展区沉浸式体验 ，更有机会获得雷凌与TOP TOY合作联名款形象 、周边产品 。
严查非法改装车!车主:抱歉,我这是纯原厂车!
1、为此 ，吉利汽车集团副总裁杨学良也特地在微博上进行官方辟谣，表示这就是原厂性能车 ，没有做过改装 。由此可见 ，领克03+的性能范儿确实不容小觑。
2、奔驰GLC300车主若希望提升泊车安全性，改装原厂360全景影像是一个明智的选择 。通过这一改装 ，车辆将配备全方位视角的摄像头系统 ，为驾驶员提供无死角的车辆周围环境视图，从而极大降低泊车时的剐蹭风险 。
3 、改包只是改变了包装而已 ，配件还是原厂的配件 ，质量啥的都没问题。
4 、看证件 一般车的不拣都会有证件，尤其是一 些名车的原厂配件更是有证件的。只要是大的修理厂正规的地方生产的都会有证件和合格证明 ，这个是我国法律规定的 ，如果购买的时候拿不出证件，那这个东西一定是假的，很可能是翻新件 。
5、Plaid打破了量产四门电动车的纽北圈速记录 。同时 ，还专门强调了该车“Completely unmodified ，directly fromfactory. ”也就是说纯原厂车，毫无改装的破了记录。随后 ，马斯克还补充道 ，拥有强化空气动力学套件 、碳纤维刹车 、赛道竞技轮胎的Model S Plaid改装版即将到来，很快将会重新创造新的圈速记录 。
6、纯原厂风格：这种手套箱盖板保持了纯原厂的风格 ，与车辆的整体内饰相得益彰 ，不会显得突兀或格格不入 。无异响：根据车主的反馈，这种手套箱盖板在安装后没有出现异响的情况 ，确保了车内环境的安静和舒适。
部分车型换装非独立后悬架,“全新”雷凌还有竞争力吗?
1 、我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本 ，但新款雷凌并没有明显的降价，这难道不是 *** 裸的减配吗？ 除了悬架结构之外 ，在安全性上 ，新款雷凌也有所退步 。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时，经常以全系标配8气囊作为卖点 。
2 、操控性和舒适度得到保障 由于采用了全新平台，全新雷凌在悬挂系统上也进行了升级。新车没有沿用老款车型上的扭力梁式非独立后悬架 ，而是配备了多连杆后悬架 。这一改变不仅提升了车辆的操控性 ，还提高了乘坐的舒适度 。
3、在底盘方面，TNGA架构的出身也让全新雷凌搭载了前麦弗逊 、后双叉臂的悬架结构。放眼同级别车型 ，在后悬架采用独立悬架的车型已屈指可数 ，理论上说全新雷凌换装独立后悬架后，相比现款的非独立悬架在舒适性 、操控极限上会有更高的提升空间 。动力系统同样是全新的 。
4、雷凌混动版相比秦PLUS DM-i是没有竞争力的 ，其三缸自然吸气和2T涡轮增压版本也没有竞争力。
5 、新车底盘还是前麦弗逊 、后E型多连杆 ，整个底盘整体感比较强，这跟老款车型是差不多的 ，但在操控部分有一定提升的 ，主要是悬挂的支撑性明显更强了，对于日常道路环境下的驾驶信心建立很有帮助。
智能、动力全面提升,全新换代雷凌究竟有多“卷 ”?
1 、基于上述的市场背景 ，作为中国汽车市场“油电混动”领头羊的广汽丰田 ，也于3月23日正式推出了旗下第五代智能电混双擎首款车型——全新雷凌，此次新车发布，除智能电混双擎外 ，还同步推出TNGA 5L和185T共三大动力系列 ，全系列产品指导价区间为138万元-188万元 。
2 、全新换代雷凌最为金光闪闪的王牌，自然是搭载丰田第五代智能电混双擎系统 。它绝对是独步全球、技术领先的大杀器。历经5代26年进化 ，丰田第五代智能电混双擎系统 ，三电系统全面革新，也带来了颠覆性的电动化效率 。8L双擎系统综合功率比上一代提升了12% ，WLTC 综合工况油耗低至4L/100km 。
3 、性能方面 ，全新换代雷凌的动力性与前款车型相同，但驱动电机功率从72马力增加到95马力 ，峰值扭矩也从163N·m提升至185N·m ，综合功率比上一代提升了12%，0-60km/h加速进入4秒区间 ，加速性能提升14%；百公里加速则进入9 秒区间 ，实力不容小觑。
4 、全新雷凌混动上的这套第五代智能电混双擎，8升发动机动力参数不变，但配合三电系统以后 ，8升双擎系统综合功率相比上代车型提升了12%（系统综合更大功率提升11kW） ，并且燃油经济性方面得以再度优化，WLTC综合工况油耗低至07L/100km 。
5、全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型 ，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级 ，首先，电池由镍氢电池变为三元锂电池 ，电池的能量密度更高 ，据官方数据显示，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化 。
6 、动力方面 ，全新雷凌提供8L混动 、5L自然吸气、2T涡轮增压三种动力系统可选 ，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力。
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我是好客家的签约作者“admin”！
希望本篇文章《新款雷凌内饰改装图片（新款雷凌内饰改装图片欣赏）》能对你有所帮助！
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