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林肯首款纯电动汽车值不值得购买?
1 、未来新能源的市场会是非常的大 ，所以这款车还是值得去考虑的 。
2、数据显示 ，从四年间林肯汽车一共召回了9次 。虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低 ，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。
3 、目前离MKZ停产还有一段时间 ，各大汽车平台已经开始降价促销MKZ，更大幅度的让利达到5万元 ，原价28万元的林肯MKZ ，现在58万元即可入手 。
林肯飞行家2023新款参数配置
1 、年款Aviator提供的动力总成保持不变 。基础飞行员配备0升双涡轮增压V6，功率约为400马力 ，扭矩为415磅-英尺。该动力总成与福特探索者ST中的动力总成非常相似 。它有足够的动力 ，但它对燃油经济性的损害很小 。这就是Aviator插电式混合动力车的用武之地。
2、林肯飞行家2023新款参数配置 2023款林肯飞行员，匹配0升插电式混合动力，10速自动变速箱 。林肯是福特旗下的奢侈品牌 ，自90年代起 ，林肯就开始在汽车领域进行变革，推广全尺寸豪华SUV理念 ，注重驾驶体验 ，并推出了原版领航员 。如今，林肯家族更加重视打造该品牌 ，其中最引人注目的产品之一就是飞行员。
3 、配置方面：行政版配备了空气悬架软硬调节 、全速自适应巡航等高级功能；总统版在此基础上 ，还增加了一些额外的便利功能，例如前排手机无线充电等。
4、基础版搭载0升双涡轮增压V6发动机 ，功率高达400马力 ，扭矩达到415磅-英尺 。而插电式混合动力版本则更为出色，将电动机和小型电池组融入其中 ，不仅提高了油耗表现 ，更将输出提升至惊人的494马力和630磅-英尺扭矩 。无论是非PHEV车型还是PHEV车型，均匹配10速自动变速器，提供顺畅的驾驶体验。
林肯以“电混 ”之举:应新能源之战,让本土化再加速
在现场 ，林肯中国总裁朱梅君指出林肯现在是在正确的路上做正确的事 ，在正确的时机下推出正确的产品 。换句话说，新产品代表着林肯新的信号 ，这个信号显现出林肯接下来将通过混动车型在新能源市场、价格战和中国市场实现再进攻 。一场发布会 ，两款混动车型，在豪华汽车品牌中是极为少见的。
哪怕是在充满了挑战和变数的2024年 ，从电混大家族上市迈出在新能源领域的之一步 ，到全新飞行家的内外升级，再到全新一代林肯领于员在岁末在广州的中国首秀 ，林肯在坚持“小而美”的品牌调性的同时 ，仍旧在为钟情于美式豪华的用户打造更好的产品体验 。
林肯也积极转型，带来了全新电混林肯Z和全新电混和林肯航海家电混版产品 。
全新林肯冒险家PHEV强势出击
1 、动力方面 ，冒险家MONO *** 版采用全系标配高功率0T的涡轮增压发动机 ，更大扭矩可达390N·m，拥有245匹马力，匹配8AT自动变速箱。全新林肯冒险家PHEV目前共推出两种配置版本 ，售价分别为30.98万和358万 ，而林肯冒险家MONO *** 版售价为298万元， *** 500台 。
2 、另外它的后排空间也比较宽裕 ，兼顾家庭使用没问题 ，所以是一个比较均衡的车型 。林肯冒险家更偏向舒适型SUV的特点，动力表现也不错 ，优点是车厢的隔音静谧性比3系要相对好一些；缺点是相对轿车来说 ，操控表现没有那么好。另外，需要注意的一点就是冒险家的保值率 ，后期可能不如宝马3系 。
3、外观方面 。冒险者PHEV延续了燃油版的设计语言 ，但在细节上做了很多改动以区别于燃油版，比如将蓝色车标换成了新能源标志和圆点矩阵 蓝色底部的前格栅和铭牌突出了其作为新能源汽车的身份。尺寸方面。冒险家PHEV虽然定位为紧凑型SUV ，但其尺寸在同级别车型中具有绝对优势 。
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希望本篇文章《林肯电动汽车最新款（林肯电动汽车最新款是哪款）》能对你有所帮助！
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